Carnés

He contado alguna vez aquella broma sublime, histórica, que se ideó en Diario 16, en pleno felipismo, cuando un Día de los Inocentes se publicó en portada que el PSOE, ante la demanda existente, comenzaría a vender los carnés de militancia en los estancos. El cabreo sordo de los barandas sociatas es fácil de calcular: si hubieran podido cerrar aquel mismo día el periódico, lo hubieran hecho. Lo consiguieron unos años más tarde, es verdad, pero luego les nació EL MUNDO. En fin, que el cabreo aquel no era por la broma en sí, sino porque la gente lo entendió como una noticia cierta. A nadie le extrañaba que el Gobierno socialista comenzara a vender los carnés en los estancos, como el tabaco, el bonobús, los sellos y las pólizas.

—‘Déme un cartón de ducados, tres carnés del PSOE y dos sellos para provincias’.

Nadie creyó que aquella noticia era una broma porque hacía ya mucho tiempo que el carné del PSOE era un trámite más para conseguir un contrato en el Ayuntamiento, para ascender en el hospital o en la Administración, para entrar de interino en una Diputación y ganar, muy pocos años después, unas oposiciones restringidas de funcionarios. El carné del PSOE como salvoconducto ante un gobierno que entendió desde el primer día que las redes clientelares eran una malla de seguridad electoral, una garantía para afrontar las elecciones sin temer la derrota.

Ahora, el ejemplo del antiguo presidente del comité del empresa de Delphi, Antonio Pina, nos recuerda la importancia que sigue teniendo en España el carné del PSOE. Se cierra la fábrica, se quedan todos en paro y lo que hace el representante de los trabajadores es sacarse el carné del PSOE.

Con ese gesto de Pina se redondea de forma espectacular la estrategia que ha seguido el Gobierno andaluz para anular cualquier efecto negativo de la crisis de Delphi. La trayectoria descrita en este año comienza con la ocultación del cierre. Como se supo después, la multinacional Delphi comunicó al Gobierno andaluz su decisión de cerrar su factoría de Puerto Real y, ante el impacto de la medida, por lo que se optó es por el silencio. ‘La crisis no existe’, primer precepto del manual.

Luego, cuando la fábrica se cerró, el Gobierno andaluz se comprometió a aprobar –segundo precepto– un plan de choque. Se aprobaron planes especiales en el Consejo de Ministros y en el Consejo de Gobierno andaluz y se prometieron abultadas cifras de inversión en la deprimida Bahía. «Paciencia», clamaba Zapatero y la Junta anunciaba la llegada inminente de de tres, cuatro o cinco empresas dispuestas a instalarse en la Bahía. Para la antología de la contradicción, dejaron dicho que «el cierre es una gran oportunidad para Cádiz». Y que los despedidos de Delphi no eran desempleados, sino «parados con perspectiva».

No han llegado las empresas, como puede verse, pero sí las ayudas al desempleo que cobran todos los despedidos. Cuando el conflicto esté lejano, las ayudas dejarán de llegar y cualquier protesta por lo ocurrido se habrá convertido en un anacronismo, lamentos a destiempo. Quizá por eso se anticipa Antonio Pina: «Déme tres carnés del PSOE y dos paquetes de pipas».